同步碎石封層作業(yè)部分完成作業(yè)過程中各種物料的存貯、輸送、攪拌、攤鋪等任務(wù)，這部分可以由給料系統(tǒng)、拌和系統(tǒng)、攤鋪系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等組成；控制部分完成隊(duì)車輛速度、給料速度、各種物料計(jì)量、粘結(jié)劑保溫、拌和時(shí)間等的控制，是同步碎石車的關(guān)鍵部分。在目前的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，乳化瀝青及改性瀝青的生產(chǎn)工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟。同步碎石封層車可以將粘結(jié)劑的噴灑與石料的散布同時(shí)進(jìn)行，相比于傳統(tǒng)的石屑封層設(shè)備來說必須解決一些關(guān)鍵技術(shù)，以完成一些特殊的技術(shù)要求。雙碎石封層指在原有路面上先后進(jìn)行兩次單層碎石封層的碎石封層技術(shù)。南京碎石同步封層施工承包

瀝青碎石封層施工有：壓實(shí)。一般采用輪胎壓路機(jī)，輪胎壓路機(jī)能適應(yīng)道路的不平整性而且不易壓碎石料。膠輪為16～20噸，噸位越大，壓實(shí)效果越好。要進(jìn)行足夠的碾壓以保證壓實(shí)，一般不少于3～4遍，碾壓速度前兩遍不宜較過2km/h，其后可適當(dāng)增加，但大行駛速度不較過8km/h。檢查。主要檢查橫向和縱向撒布的均勻性和材料用量是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求等。開放交通。除乳化瀝青碎石封層應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車外，基質(zhì)普通瀝青或改性瀝青碎石在碾壓結(jié)實(shí)后即可開放交通，并通過開放交通補(bǔ)充壓實(shí)，成型穩(wěn)定。南京碎石同步封層施工承包同步碎石封層具有良好的抗滑性能。

所謂同步碎石封層，就是用設(shè)備即同步碎石封層車及粘結(jié)材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）同步撒布在路面上，通過自然行車或壓路機(jī)碾壓形成單層瀝青磨耗層，主要作為瀝青表處層使用。同步碎石封層技術(shù)并沒有對施工條件提出更高的要求，但是為了提高養(yǎng)護(hù)性能，充分發(fā)揮這種新技術(shù)的優(yōu)勢，還是需要有一定的條件。首先，要對公路表面損傷進(jìn)行診斷，明確將要進(jìn)行修補(bǔ)的要害問題，保證基層強(qiáng)度較好；充分考慮瀝青結(jié)合料和骨料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，比如其潤濕性、粘合性、耐磨性、抗壓性等；在技術(shù)規(guī)范所允許的范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪操作；正確合理地選擇材料，確定級(jí)配，正確操作攤鋪設(shè)備。

碎石是同步碎石封層強(qiáng)度的主要來源，針片狀集料容易被壓碎并相對易脫粒，同步碎石封層需控制針片狀集料的含量（一般10%以內(nèi)），并采用低壓碎值的石料。另外，級(jí)配碎石不易形成嵌擠，對瀝青用量敏感，粗集料易脫落，因此，一般推薦采用單一粒徑的碎石。同步碎石封層的組成設(shè)計(jì)主要是控制瀝青用量和集料的撒布量。目前，國外有Hanson法、Kearby法、McLeod法、TRH3法等方法來進(jìn)行同步碎石封層的組成設(shè)計(jì)，雖設(shè)計(jì)方法不盡相同，但設(shè)計(jì)的主要思想是通過調(diào)整瀝青和碎石含量，保證集料裹附性良好，滿足強(qiáng)度要求。纖維碎石封層施工流程：配合比設(shè)計(jì)：先是確定乳化瀝青、碎石及纖維等材料的類型與特性。

同步碎石封層要求：從對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的角度來看，與其他的技術(shù)相比，同步碎石封層技術(shù)并沒有對施工條件提出更高的要求，但是為了提高養(yǎng)護(hù)性能，充分發(fā)揮這種新技術(shù)的優(yōu)勢，還是需要有一定的條件。首先，要對公路表面損傷進(jìn)行診斷，明確將要進(jìn)行修補(bǔ)的要害問題；充分考慮瀝青結(jié)合料和骨料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，比如其潤濕性、粘合性、耐磨性、抗壓性等；在技術(shù)規(guī)范所允許的范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪操作；正確合理地選擇材料，確定級(jí)配，正確操作攤鋪設(shè)備。同步碎石封層技術(shù)可以確保粘結(jié)料和石料之間的牢固結(jié)合。南京碎石同步封層施工承包

碎石封層主要用途：路面下封層。南京碎石同步封層施工承包

纖維碎石封層技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)：1、抗裂性能好：因?yàn)槔w維具有較高的抗拉伸以及彈性強(qiáng)度，所以中間層的這種網(wǎng)絡(luò)纖維纏繞結(jié)構(gòu)可以將路面局部的集中應(yīng)力進(jìn)行吸收和擴(kuò)散，減小了路面中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，進(jìn)而有效阻止了路面中裂縫的產(chǎn)生。2、具有良好的耐磨性：碎石集料經(jīng)過碾壓后會(huì)嵌入到纖維和瀝青組成的網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)中去，隨著時(shí)間的推移，它們?nèi)邥?huì)緊密的聯(lián)系在一起，形成穩(wěn)定的力學(xué)嵌鎖體系，降低了碎石集料滑移脫落的可能性，提高了道路的耐磨性能。3、具有良好的防水性：由于中間的纖維層對上下兩層的乳化瀝青有很強(qiáng)的吸附作用，試驗(yàn)證明是普通粘結(jié)層的２ ～５ 倍，這就會(huì)使封層的密閉性更強(qiáng)，有效阻止了瀝青的流動(dòng)，使得路面有良好的防水性能。南京碎石同步封層施工承包