牽引管非開挖施工塌孔的處理：若為輕微塌孔現(xiàn)象需適當加大泥漿密度，要求所有孔道都被泥漿充填，隨后暫停施工作業(yè)，將實際情況上報相關(guān)部門，提出合適的處理方案。若出現(xiàn)明顯塌孔現(xiàn)象應(yīng)使用高粘度泥漿充填孔道，隨即暫停施工將實際情況：報有關(guān)部門，采取合適的處理意見。完成水中管道焊接作業(yè)且經(jīng)過質(zhì)量檢驗后使可拉管施工。設(shè)置“PE管封套”，在其作用下有效密封管頭，隨后在管頭后端增設(shè)回擴頭，設(shè)置分動器并接管，在此基礎(chǔ)上將管子回接至工作井中，結(jié)束上述操作后取出回擴頭與分動器，并將多余的鉆桿卸下，全方面做好封堵頭的封閉工作并展開水壓試驗。牽引管工程立足于工程實際情況，需要設(shè)置臨時水準點并做好保護工作。牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道。浙江mpp非開挖頂管

牽引管施工的雙重意義下的緣由：先進牽引管施工給社會帶來經(jīng)濟效益前提下，使自然環(huán)境不受到影響，那它到底是由于什么原因呢？①先進牽引管施工時不用封路施工，選用的工作井與接受井又位于閑置之處，頂進過程中路上交通照常通行：②不需要開挖、回填和路面修復(fù)，所以與大開挖施工對比，能降低工程總造價；③泥水循環(huán)法，施工避免了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現(xiàn)象，保自然環(huán)境不受到污染，能做到文明施工；④先進牽引管方法是全自動搖控，不需工人在管道內(nèi)工作，這樣消除了工人繁重的體力勞動，對工人安全也有了足夠的保證；⑤先進牽引管推進過程中挖進機及管道周圍處于主動土壓力與被動土壓力之間，故對原土干擾極少，所以不會導(dǎo)致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋，避免了路面重修。非開挖牽引管施工更加高效、安全。河北非開挖定向鉆非開挖牽引管施工更加高效、安全。

牽引管的非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個術(shù)語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術(shù)來進行地下管線的鋪設(shè)或更換，頂管直徑DN400—4500。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。它的技術(shù)要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟、高效，保護環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環(huán)境；施工不受氣候和環(huán)境的影響；不影響管道的段差變形；省時、高效、安全，綜合造價低。該技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)普遍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費用、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。

在牽引管施工中，預(yù)（回）擴孔，導(dǎo)向孔完成后，卸下起始桿和導(dǎo)向鉆頭，換回擴鉆頭進行回擴。回擴過程中始終保持工作坑內(nèi)泥漿坑內(nèi)液面高度高于地下水位標高?；財U過程中使用好泥漿，擴孔時控制好泥漿各性能參數(shù)，不定期進行檢測，按照施工要求及時調(diào)整泥漿性能指標。根據(jù)地層特點，合理控制回擴鉆進速度，以利排渣。分三次回擴、之后一次回擴合理采用相應(yīng)擠擴式鉆頭，如回拖力和回擴扭矩較大，則需多回擴一次，以利孔壁成型和穩(wěn)定。鉆進過程中，應(yīng)及時作好施工原始記錄，記錄內(nèi)容應(yīng)包括鉆進時間，軸線角度，扭矩，頂力，土質(zhì)情況等?；財U過程中，密切注意鉆進過程中有無扭矩、鉆壓突變等異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，牽引管工程管道連接處的質(zhì)量應(yīng)得到保障。非開挖管道工程能縮短工期，而且還可以提高施工的安全性。

頂管施工是一項非開挖的施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。現(xiàn)在比較常用頂管施工為泥水平衡頂管施工法，其施工原理：通過導(dǎo)向頭的刀削轉(zhuǎn)動功能將泥土、砂、石破碎，由一條鋼管注入水量，拌成漿液，由另一條鋼管吸出漿液，將漿液置于離心器內(nèi)離心脫水，再將干土卸到斗車內(nèi)運去棄土的地方，分離出的水又回到儲水箱內(nèi)重復(fù)循環(huán)使用。施工所采用的主要設(shè)備為信息化及全自動化泥水平衡頂管機。頂管施工常用的管材有砼管、鋼管、玻璃夾砂鋼管。牽引管掘進機刀盤驅(qū)動方式有：機械驅(qū)動方式、液壓驅(qū)動方式、變頻電機驅(qū)動方式。牽引管工程的優(yōu)點是節(jié)省了在傳統(tǒng)開挖方法中的要先挖開地表，節(jié)約了期間的物料的浪費，有效的縮短了工期。安徽專業(yè)非開挖

牽引管工程的高程控制以勘測方設(shè)置的水準點為參考確定合適的高程控制點。浙江mpp非開挖頂管

牽引管非開挖施工塌孔的原因：1）地質(zhì)因素：施工現(xiàn)場為不穩(wěn)定地層，若缺乏對泥漿壓力的合理控制措施將出現(xiàn)地層壓力失衡現(xiàn)象，隨之塌孔。鉆進過程中土層完整性遭到破壞，孔壁處于被擠壓狀態(tài)，其應(yīng)力與泥漿液柱壓力不均衡，二者產(chǎn)生壓差，一旦該值超過巖土屈服強度則會引發(fā)塌孔問題，若現(xiàn)場為泥漿侵泡環(huán)境，這一現(xiàn)象將變得更為明顯。2）物理因素：未合理控制擴孔速度，該值過大時將明顯提升泥漿泵壓力，致使孔內(nèi)泥漿壓力處于提升的狀態(tài)；導(dǎo)向孔曲率半徑未達到設(shè)計要求，擴孔器旋轉(zhuǎn)擠壓孔壁，出現(xiàn)持續(xù)沖蝕孔壁的問題；受地層壓力釋放的影響降低孔內(nèi)泥漿柱壓力，隨之出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。牽引管工程通過提升泥漿液柱壓力的方式以達到平衡地層壓力的效果。浙江mpp非開挖頂管

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